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荷兰合作银行高级市场策略师本杰明·皮克顿指出,随着欧佩克+放松减产措施以及通过霍尔木兹海峡的油轮运输恢复,布伦特原油价格已转为下跌,但他强调航运风险仍是油价的关键因素。皮克顿认为,伊朗计划对中国及其盟友实施“服务费”及差异化条款,可能会将油市分裂成不同的地缘政治定价集团。
石油流动、费用与市场分裂
“布伦特原油上周录得近一个月来的首次周涨幅,主力合约收盘上涨0.18%,至72.12美元/桶。随着霍尔木兹海峡油轮持续通行的消息传出,以及欧佩克+周末决定从8月起放松每日188,000桶的产量限制,今晨油价走势转为下跌,这些涨幅似乎短暂。”
“增加产量的公告固然重要,但当大部分产量来自波斯湾或俄罗斯(乌克兰对石油基础设施的打击仍在持续)时,实际将产品运往市场的能力仍将是关键的限制因素。”
“另一方面,伊朗周末再次表示,一旦伊朗与美国签署的谅解备忘录启动的60天谈判期结束,将对通过其领海霍尔木兹海峡的船只征收‘服务费’。”
“关键是,这一小细节正是我们长期以来所指出的情景:‘石油市场’将分裂成多个‘石油市场’,定价和准入条款将取决于你所处的地缘政治阵营,每方的交易都将基于一系列的以物易物协议。”
“这里的主要推动者是美国和中国,伊朗显然选择了中国,而阿联酋则将其利益与美国捆绑在一起。”
(本文借助人工智能工具撰写,并由编辑审核。)












