液化天然气：油价冲击推动燃料切换经济性 – 荷兰国际集团
작성자 FXStreet Insights Team
수정됨: 13 May 2026
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荷兰国际集团（ING）经济学家Gerben Hieminga和Rico Luman认为，中东冲突和霍尔木兹海峡的关闭大幅推高了基于石油的船用燃料成本，提升了液化天然气（LNG）的相对吸引力。
荷兰国际集团（ING）经济学家Gerben Hieminga和Rico Luman认为，中东冲突和霍尔木兹海峡关闭大幅推高了基于石油的船用燃料成本，提升了液化天然气（LNG）的相对吸引力。他们的模型显示，LNG价格上涨滞后于船用燃料油（Marine Gas Oil），使LNG成为近期最具吸引力的对冲选择，也是航运业具有商业吸引力的过渡性脱碳燃料。
油价冲击利好航运业LNG
“我们的分析将当前的地缘政治风险转化为对船东和货主的简单信息：当石油产品价格飙升而天然气价格涨幅较小时，LNG以及（在较小程度上）甲醇甚至氨的相对经济性迅速改善，即使所有能源载体的绝对成本都在上升。”
“关键机制在于高价情景对石油产品的冲击大于对天然气和电力输入的冲击。LNG成为最具吸引力的‘现有可用’对冲选择。换句话说，霍尔木兹驱动的油价冲击不仅使LNG成为过渡性脱碳选项，也使其在商业上成为最具吸引力的选项。”
“根据我们的数据，LNG仍然是船东近期更强的路线，因为它相比石油产品结合了更低的排放和更低的成本。因此，中东石油供应紧缩可能加速从传统燃料的转变，而不一定加速向合成燃料（如氨和甲醇）的转变。它奖励的是‘最接近的替代品’，即规模化可用的LNG。”
“在当前环境下，随着霍尔木兹海峡周边的地缘政治紧张局势持续推动船用燃料价格（如船用燃料油MGO）波动，航运业主面临重大不确定性。高企的MGO价格正在缩小与甲醇和氨等合成燃料的成本差距，至少在欧洲如此。然而，LNG作为最具成本效益的选项脱颖而出，巩固了其作为首选燃料的地位。”
（本文由人工智能工具协助生成，编辑审核。）
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