全球贸易：中方延续港口主导地位 – 渣打银行
作者 FXStreet Insights Team
發布日期: 19 Feb 2026 | 修改日期: 19 Feb 2026
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渣打银行的Madhur Jha和Ethan Lester指出，全球约80%的贸易通过海路进行，亚洲，特别是中国，在港口排名和班轮运输连接性方面日益占据主导地位
渣打银行的Madhur Jha和Ethan Lester指出，约80%的全球贸易通过海路进行，亚洲，特别是中国在港口排名和航运连接性方面日益占据主导地位。他们提到，自2025年关税冲击以来，中国的连接性增强和新兴市场内部贸易的上升正在重塑全球物流、相对贸易条件、经常账户表现和供应链压力动态。
中国的连接性重塑全球贸易流动
"约80%的全球贸易通过海路运输并在港口处理。反映出新兴市场内部贸易增长，世界航运理事会的数据表明，越南、摩洛哥、泰国和印度的港口在2024年进入了全球前25大二十英尺等效单位（TEU）货物处理港口名单。"
"中国现在有11个港口位列前25名，取代了多个欧洲、美国和澳大利亚的港口。这些变化对全球物流行业、相对贸易条件、经常账户表现、关税规避的潜在处罚以及供应链节点的竞争具有重要影响。"
"港口的主导地位与联合国贸易和发展会议（UNCTAD）的航运连接性指数（LSCI）密切相关，该指数是一个综合指标，跟踪观察到的船舶到达次数、货物容量、公司提供的航运服务以及完成旅程而无需中途停靠的能力。"
"尽管在过去十年中贸易紧张局势加剧，中国在全球航运连接性方面仍然领先于所有其他经济体。中国的双边连接性在各个地区广泛，允许其出口商高效地利用外部需求。"
"中国增强的全球航运连接性可能在抑制影响全球供应链的集装箱运输中断方面发挥了作用，自2025年4月的“解放日”关税冲击以来，这些中断稳步上升。中国对世界银行全球供应链压力指数的贡献已从COVID之前的约50%降至最近的约20%。"
(本文由人工智能工具生成，并经过编辑审核。)
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