
道琼斯工业平均指数在开盘前升至9月14日以来的最高水平,随后在纽约开市后转跌。该指数目前交投于51,800附近,低于周一收盘水平。NASDAQ Composite测试纪录高位,S&P 500则几乎持平。资金正从金融公司流向科技公司,而与另外两个指数相比,道指中金融股占比更高、科技股占比更低。

从银行到券商再到保险公司,金融股全线下跌。随着市场对人工智能(AI)代理的兴趣升温——这类应用可执行如预订旅行等任务——交易员正将资金转向科技股。美国最大银行JPMorgan Chase (JPM)也随板块一同下跌。JPMorgan自己的分析师在9月早些时候上调了Meta Platforms (META)的评级,原因是Meta推出了新的代理产品,而Meta正是资金流入的股票之一。
道指仅根据股价计算,因此其30只成分股中任何一只股价每变动1美元,都会令指数波动约6点,而不论公司规模大小。股价1,000美元的股票下跌10美元相当于下跌1%,股价100美元的股票下跌10美元则相当于下跌10%,但两者都会令道指下跌约60点。相比之下,S&P 500和NASDAQ Composite是按各公司总市值加权,因此最大的科技公司在这两个指数中的权重最高。
Goldman Sachs (GS)股价超过900美元,是道指中价格最高的股票之一,而JPMorgan股价不足400美元。JPMorgan的市值超过前者三倍,但Goldman Sachs下跌1%,对指数造成的点数拖累却是前者的两倍多。Meta根本不在道指成分股之中,这也解释了为何在银行股遭抛售、科技股获买入的一天里,道指下跌而NASDAQ Composite创下纪录新高。
原油已连续第五个交易日下跌。国际基准Brent跌至9月8日以来最低水平,此前有报道称伊朗提出将在七天内重新开放霍尔木兹海峡。该提议取决于美国解除对伊朗港口的封锁,且尚未得到独立证实。油价下跌拖累Chevron (CVX)——道指中唯一的能源生产商——同时也为其余29家公司节省了燃料成本。
特朗普在联合国大会上表示,他必须在与伊朗达成协议和摧毁伊斯兰共和国之间作出选择。他预计将在11月3日中期选举后立即达成协议,并称这将把原油价格压低至战前水平以下。原油在其讲话后自低位反弹,而按照他的时间表,他承诺的其余29家公司燃料成本下降要到11月3日之后才会出现。按他的说法,伊朗正在等待美国选举结果后才会签署协议。
美联储于9月16日将其主要基准利率——即银行之间隔夜拆借利率——上调25个基点至3.75%-4.00%。这是自2023年7月以来的首次加息,而更高的燃料价格推动了此次加息。JPMorgan于9月17日将其最优惠贷款利率——即向信用最优借款人收取的利率——上调至7.00%,因此此次加息直接反映在其贷款定价上。
大多数美联储官员预计年底前至少还会再加息一次,下一次决议将在10月28日公布。Goldman Sachs来自放贷的收入较少,更多收入来自安排并购和股票发行,而在借贷成本上升时,这类业务更难推进。若再次加息,将更有利于那家对道指影响较小的银行。
阻力位:指数在开盘前突破了9月17日和周一略高于52,100的高点,但在开市后又回落至其下方,因此该区域构成首个阻力。周二略高于52,400的高点是自9月14日以来的最高水平,也是本轮反弹止步的位置。
支撑位:周二略低于51,800的低点与周一略高于51,750的低点相呼应,这是指数连续第二个交易日在该区域止跌。其下方依次是9月18日略低于51,500的低点,以及9月16日接近51,200的低点,后者为6月以来最低水平。
倾向:52,100下方看跌。首个目标位是9月18日略低于51,500的低点,第二个目标位是9月16日接近51,200的低点。日线随机相对强弱指数(Stoch RSI)这一动量指标接近22,且已连续两周下行而未出现回升。若日线收于52,200上方,则看跌观点失效。

道琼斯工业平均指数是全球历史最悠久的股票市场指数之一,由美国交易最活跃的30只股票组成。该指数采用价格加权,而非市值加权。其计算方式是将成分股价格相加后,再除以一个系数,目前为0.152。该指数由Charles Dow创立,他同时也是《华尔街日报》的创始人。近年来,由于它仅追踪30家大型企业集团,而不像S&P 500等更广泛的指数那样覆盖面更广,因此被批评代表性不足。
推动道琼斯工业平均指数(DJIA)的因素有很多。其中最主要的是成分公司在季度财报中体现出的整体业绩表现。美国及全球宏观经济数据也会通过影响投资者情绪而产生作用。由美联储(Fed)设定的利率水平同样会影响DJIA,因为它会影响信贷成本,而许多企业高度依赖信贷。因此,通胀以及其他会影响美联储决策的指标,也可能成为重要驱动因素。
道氏理论是由Charles Dow提出的一种识别股市主要趋势的方法。其关键步骤之一,是比较道琼斯工业平均指数(DJIA)与道琼斯运输平均指数(DJTA)的走势方向,仅在两者同向运行时才顺势而为。成交量是确认标准之一。该理论运用了波峰和波谷分析的要素。道氏理论认为,趋势分为三个阶段:吸筹阶段,即“聪明钱”开始买入或卖出;公众参与阶段,即更广泛的公众开始加入;以及派发阶段,即“聪明钱”退出市场。
交易DJIA有多种方式。其中一种是使用ETF,这使投资者能够将DJIA作为单一证券进行交易,而无需买入全部30只成分股。一个典型例子是SPDR Dow Jones Industrial Average ETF (DIA)。DJIA期货合约使交易者能够对指数未来价值进行投机,而期权则赋予持有人在未来以预定价格买入或卖出该指数的权利,但并非义务。共同基金则使投资者能够买入由DJIA股票构成的多元化投资组合份额,从而获得对整体指数的敞口。