原油遭遇供應過剩拋售,而這些過剩供應從未離開港口

  • WTI 交投於 80.50 美元附近,較隔夜高點低近 3.00 美元。
  • 美國原油庫存增加 1,740 萬桶,為 2023 年 1 月以來最大增幅。
  • IEA 表示本季市場每日供應短缺 180 萬桶。

週三,美國原油庫存創下三年半來最大單週增幅,衝擊市場;而同一天早上,兩家預測機構卻都形容市場現貨供應吃緊,自此油價一路承壓。西德州中質原油(WTI)交投於 80.50 美元附近,此前隔夜自略高於 82.00 美元關口一路下挫至略低於 79.50 美元,約 2.50 美元的跌幅在 90 分鐘內被收復。

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要調和這兩個事實,正是今日市場的核心任務:庫存增加是真的,供應短缺也是真的,而兩者之所以能同時成立,只因這些原油位於錯誤的海域。截至 8 月 7 日當週,商業庫存升至 4.244 億桶,市場原先預期為減少 140 萬桶;即便在這波跳升之後,庫存水準仍較五年平均低約 2%。

看似增加,實則是運輸壅塞

出口下滑,同時進口增加 114 萬桶/日至 730 萬桶/日;貨運追蹤分析顯示,這次庫存累積絕大多數集中在墨西哥灣沿岸,而非遍及整個供應系統。煉油廠開工率達可運作產能的 96.2%,原油投入量也小幅上升,因此報告中沒有任何跡象顯示美國需求轉弱。這批原油只是無法運出國境。

成品油數據也未能印證供應過剩,這正是區分供給氾濫與物流瓶頸的關鍵訊號。汽油庫存降至 2.087 億桶,較五年平均低 6%;餾分油庫存再度下滑至 1.071 億桶,較五年平均低約 12%;而歐洲煉油利潤率本月更創下新高。若市場真的被原油淹沒,柴油價格不會如此表現。

兩家機構下修的是同一塊需求

國際能源總署(IEA)目前預期,2026 年原油需求將每日萎縮 160 萬桶,較其 7 月公布的預測再深 51 萬桶/日。石油輸出國組織(OPEC)也在同一個週三朝相同方向調整,將 2026 年需求成長預估由 78 萬桶/日下修至約 60 萬桶/日。

這兩組數字反映的,都是價格上漲與航道關閉所摧毀的需求,而非經濟疲弱導致的需求流失;這也正是為何同一份報告同時指出,本季市場每日短缺 180 萬桶。海灣地區產量在 7 月進一步回升 250 萬桶/日至 2,390 萬桶/日,但仍較衝突前水準低 830 萬桶/日。供應缺口仍明顯大於需求缺口。

戰事升級,油價卻更便宜

中央司令部於週四宣布成立首支多領域、多國聯合攻擊無人機特遣隊,這是對九個月前成立的單向攻擊中隊的擴編,並邀請區域夥伴加入。戰爭部長則在巴拿馬另行表示,對伊朗港口的海上封鎖可透過艦艇輪調無限期維持;截至 8 月 12 日,改道船隻數量已達 59 艘。

在這一切背景下,週二仍有 8 艘船通過荷莫茲海峽,創下一週低點;而在 2 月下旬戰爭爆發前,該航線每日通行量約為 130 艘。戰區指揮官本人的立場在兩週內也出現兩種說法:一次被描述為建議停止一場目標已近耗盡的轟炸行動,另一次則透過以色列電視台被解讀為支持進一步打擊。當市場同時接收到這兩種訊號後,已不再願意為任何一種情境支付風險溢價。

本週這份行事曆上唯一仍具定價意義的日期是週一,因為 6 月備忘錄中載明的 60 天談判窗口將於 8 月 17 日到期。伊朗一名官員週三向通訊社表示,德黑蘭認為已無任何可延長空間;與此同時,華盛頓宣稱已完全掌控海峽,而伊朗外長則稱這是誤判。在導火線只剩兩個交易日就將燃盡之際持續賣出,這是一種部位,而不只是觀點。

本週行事曆尚待兌現的重點

7 月生產者物價於 GMT 12:30 公布,月率持平,低於市場預期的 0.2%;年率為 4.7%,核心指標月增 0.2%,亦低於預期的 0.3%。這份通膨壓力緩解,來自加油站與終端市場:汽油下跌 5.7%,柴油下跌 6.7%,並占中間需求下降幅度的一半以上,未加工能源材料則下跌 7.4%。

本次統計所涵蓋的月份,正是油價一度逼近 105 美元的那個月;這正是能源主導型通膨數據反覆出現的缺陷,因為它們描述的是一條早已被改寫的價格軌跡。同一交易時段內,兩位地區聯準會總裁將發表談話;週五則將公布 GMT 12:30 的零售銷售,市場預估為 0.2%,以及 GMT 14:00 的消費者信心,預估由 55.2 降至 54。

關鍵價位

阻力:81.50 美元區域限制了第一波上行嘗試,其上為 82.00 美元整數關口,該處既是本交易日反彈受阻的位置,也是隔夜高點僅短暫突破的區域。若能持續站上 82.00 美元,則有望打開通往 82.50 美元的空間。

支撐:80.00 美元整數關口是現價下方第一道支撐,其後是略低於 79.50 美元的急跌低點,再下來是 79.00 美元。五分鐘週期的隨機相對強弱指數(Stoch RSI)位於 27 附近,且已自反彈後的超伸讀數回落,顯示區間重新主導前,價格可能還會再向下測試一次。

偏向:只要 79.50 美元區域守住,維持看漲。接近紀錄高位的庫存增幅若只是物流現象、機構自身也認定供需平衡偏緊,再加上週一的硬性期限,這些因素並不支持油價長時間停留在 80.00 美元下方。上行目標先看 82.00 美元整數關口,其後為 82.50 美元;若日線收於 79.00 美元下方,則此觀點失效。


WTI 日線圖

WTI 原油常見問題

WTI 原油是在國際市場上交易的一種原油。WTI 代表 West Texas Intermediate(西德州中質原油),是三大主要原油類型之一,另外兩種為 Brent 和 Dubai Crude。WTI 也因其相對較低的密度與硫含量,而被稱為「輕質」與「低硫」原油。它被視為品質較高、易於提煉的原油。WTI 產自美國,並透過庫欣樞紐進行分銷;庫欣被視為「世界管線交會點」。WTI 是原油市場的重要基準,媒體也經常引用 WTI 價格。

與所有資產一樣,供給與需求是推動 WTI 原油價格的關鍵因素。因此,全球經濟成長可帶動需求增加,反之全球成長疲弱則會抑制需求。政治不穩定、戰爭與制裁都可能擾亂供應並影響價格。由主要產油國組成的 OPEC,其決策也是影響價格的另一項關鍵因素。美元價值也會影響 WTI 原油價格,因為原油主要以美元交易;因此,美元走弱會使原油相對更便宜,反之亦然。

美國石油協會(API)與美國能源資訊署(EIA)每週公布的原油庫存報告,會影響 WTI 原油價格。庫存變化反映供給與需求的波動。若數據顯示庫存下降,可能代表需求增加,進而推升油價。較高的庫存則可能反映供給增加,從而壓低價格。API 的報告通常於每週二公布,EIA 則於隔日公布。兩者結果通常相近,約有 75% 的時間差異落在 1% 以內。由於 EIA 為政府機構,其數據通常被視為更具可靠性。

OPEC(石油輸出國組織)由 12 個產油國組成,成員國每年舉行兩次會議,共同決定生產配額。其決策往往會影響 WTI 原油價格。當 OPEC 決定下調配額時,供應可能收緊,進而推升油價;當 OPEC 增加產量時,則會產生相反效果。OPEC+ 則是擴大的聯盟,包含另外十個非 OPEC 成員,其中最受矚目的是俄羅斯。