原油因沙烏地阿拉伯輸油管線關閉而飆升,並在川普發文後回吐漲幅

  • WTI 原油因沙烏地管線關閉而飆升,隨後受 Truth Social 貼文影響回吐漲幅,仍上漲 1.4%。
  • 沙烏地阿拉伯 8 月日產量為 623.8 萬桶,創 1990 年以來最低。
  • 週末期間有四艘船駛離荷莫茲海峽,而戰前每日約有 100 艘。

西德州中質原油(WTI)交投於接近 98.00 美元,當日上漲約 1.4%。在 GMT 12:30 過後不久,漲幅一度超過 4%,但到 19:00 幾乎回吐殆盡。這波漲勢反映了沙烏地一條於週五關閉、並於週日由衛星影像拍到泵站遭焚毀的管線。這波跌勢則反映了 GMT 15:05 至 16:31 之間在 Truth Social 上發布的四則貼文。其中最後一則表示,一旦戰爭結束,油價將像石頭一樣暴跌。接下來半小時內,跌勢隨即出現。

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全球最大出口國已無路可走

沙烏地原油有三條出境路線,而這三條路線本週都遭遇打擊。油輪可經由荷莫茲海峽出海,但伊朗目前要求通行許可。週末期間僅有四艘船經此離開,相較於 2 月 28 日戰爭爆發前每日約 100 艘。另一條路線則是原油經由橫跨半島、日運能 700 萬桶的東西向管線輸送至紅海的延布港。從延布出發,船隻可經由曼德海峽向南前往亞洲,或經由蘇伊士運河北上前往歐洲。

胡塞武裝於週四和週五拿下摩卡港與位於曼德海峽中央的佩里姆島,並宣布除沙烏地船隻外,海峽對所有船舶開放。來自伊拉克的無人機於週四襲擊該管線的泵站,沙國於週五出於預防考量關閉該管線,重啟日期尚未確定。沙烏地阿拉伯公布 8 月日產量為 623.8 萬桶,為 1990 年以來最低,而航運數據顯示其出口量接近 320 萬桶,為 2013 年以來最低。

每一桶無法離開沙烏地的原油,都意味著亞洲煉油商會轉向大西洋一側尋求採購,而有能力供應這些原油的終端就在美國墨西哥灣沿岸。這正是 WTI 在週日開盤時所遇到的買盤。延布在夏季期間已學會將原油改為向北而非向南運送。但截至週五,該地已無油可收。

四則貼文對價格的影響超過一條關閉的管線

這波拋售分為四段,而每一段都在貼文發布後數分鐘內開始。第一則於 GMT 15:05 發布,稱烏克蘭與俄羅斯已同意停止攻擊彼此的能源設施,並將全球柴油價格歸咎於那場戰爭,而非這一場。烏克蘭總統於一小時後回應稱,前提是俄羅斯必須先停止。美國柴油週一平均價格創下每加侖 6.23 美元的歷史新高,而墨西哥灣地區 8 月柴油出口量約為戰前的四分之一。決定煉油廠開工強度的燃料,成為第一個遭到拋售的品項。

第二則貼文於 GMT 15:32 發布,稱伊朗急切且強烈希望達成協議,而華盛頓將決定是否接觸。伊朗革命衛隊稍早於 GMT 11:00 前宣布,其在海峽上空擊落一架美國無人機。伊朗外交部長週日表示,在華盛頓履行一份 6 月備忘錄之前,海峽將持續關閉;該備忘錄已在 8 月到期前失效。原定於週一在塞拉萊劃定荷莫茲通道的區域會議,據德黑蘭說法,已應利雅德要求於週日延期。

第三與第四則貼文分別於 GMT 16:25 與 16:31 發布,稱原油正經由荷莫茲海峽流通,且一旦衝突結束,價格就會大幅下跌,而那一天不會太久。根據週日版本、從愛爾蘭一座高爾夫球場發出的說法,戰爭將在期中選舉後立即結束。不會太久,指的就是 11 月 3 日。

週三的庫存數據與利率決議相隔三個半小時

美國石油協會(API)將於週二 GMT 20:30 公布庫存預估,美國能源資訊署(EIA)則將於週三 GMT 14:30 公布官方數據。截至 9 月 4 日當週,戰略儲備為 2.854 億桶,為 1982 年 11 月以來最低,且較戰爭開始時少了 1.3 億桶。這就是支撐 WTI 的緩衝,目前僅剩 40% 滿。

聯邦公開市場委員會(FOMC)將於週三 GMT 18:00 公布決議,並同步發布最新的經濟預測摘要(SEP),即委員會自身的預測。與聯準會利率掛鉤的期貨顯示,升息 1 碼至 3.75% 至 4.00% 的機率為 93%,高於週五約 70% 的水準。若成真,這將是自 2023 年以來首次升息。升息透過需求面影響原油,因為它會提高購買卡車運輸、航班與工廠工時所需資金的成本,而這是一種較慢發揮作用的煞車。這也是本週行事曆上唯一一項同時有公布時間與機率的事件,因為目前沒有人能給出管線重啟日期,也沒有人能給出海峽重新開放的時間。

通往週三的地圖

阻力:略高於 100.50 美元的盤中高點,已是連續第三個交易日站上 100.00 美元,也是第二次在日內重新跌回該水準下方,因此 100.50 至 101.00 美元構成上方壓力。週四收盤是自 5 月以來首次站上 100.00 美元,而若日線收盤重新站上 101.00 美元,將重新打開 5 月略高於 103.00 美元的區間。

支撐:略低於 97.00 美元的盤中低點守住了紐約時段的拋售。略低於 95.50 美元的週五低點,是自此推動 9 月漲勢延續的關鍵水準,而略低於 93.00 美元的週四低點,則是這波漲勢失效前的最後一道防線。

偏向:只要週五接近 95.50 美元的低點守住,走勢仍偏多,第一目標為日線收盤站上 101.00 美元,第二目標為 103.00 美元。週一在六小時內回吐近 4.00 美元的漲幅,但價格仍守在週五收盤價之上。日線隨機相對強弱指數(Stoch RSI)這項動能指標目前接近 85,且仍持續上升,顯示趨勢依然完整,但上方空間已不多。若日線收盤跌破 95.50 美元,則此看法失效,這將意味著市場是在賣出管線風險,而非買入它。


WTI 現貨日線圖

WTI 原油常見問題

WTI 原油是在國際市場上交易的一種原油。WTI 代表 West Texas Intermediate,與 Brent 和 Dubai Crude 並列為三大主要原油類型之一。WTI 也因其相對較低的密度與硫含量,而分別被稱為「輕質」與「低硫」原油。它被視為品質較高、易於提煉的原油。其產自美國,並透過庫欣樞紐進行分銷;庫欣被視為「世界管線交會點」。它是石油市場的重要基準,媒體也經常引用 WTI 價格。

與所有資產一樣,供需是推動 WTI 原油價格的關鍵因素。因此,全球經濟成長可帶動需求增加,反之全球成長疲弱則會抑制需求。政治不穩定、戰爭與制裁都可能擾亂供應並影響價格。由主要產油國組成的 OPEC,其決策也是影響價格的另一項關鍵因素。美元價值也會影響 WTI 原油價格,因為原油主要以美元交易,因此美元走弱會使原油對買家而言更便宜,反之亦然。

美國石油協會(API)與美國能源資訊署(EIA)每週公布的原油庫存報告,會影響 WTI 原油價格。庫存變化反映供需波動。若數據顯示庫存下降,可能表示需求增加,進而推升油價。較高的庫存則可能反映供應增加,進而壓低價格。API 的報告於每週二公布,EIA 則於隔日公布。兩者結果通常相近,75% 的情況下差異落在 1% 以內。由於 EIA 為政府機構,其數據通常被視為更具可靠性。

OPEC(石油輸出國組織)由 12 個產油國組成,並在每年兩次的會議中共同決定成員國的產量配額。其決策往往會影響 WTI 原油價格。當 OPEC 決定下調配額時,可能收緊供應,推升油價;當 OPEC 增加產量時,效果則相反。OPEC+ 指的是擴大的聯盟,額外納入十個非 OPEC 成員,其中最受矚目的是俄羅斯。