道瓊期貨下滑，通膨與貿易風險升溫
- 受油價上漲、中東緊張局勢及加拿大新關稅影響，美國股指期貨下跌。
- 強勁的 8 月勞動力數據推動 9 月聯準會升息機率升破 60%，市場正等待通膨報告出爐。
- Uber 計劃首次發行歐元債券，而 Novo Nordisk 則暫停兩項心臟藥物試驗。
週二歐洲時段，道瓊期貨下跌 0.92%，報約 52,950 點。與此同時，S&P 500 期貨下跌 0.41%，跌破 7,700 點，而 Nasdaq 100 期貨下跌 0.24%，跌破 29,500 點。
美國股指期貨下跌，因高漲的油價使通膨風險與利率憂慮持續成為市場情緒焦點。週末美國與伊朗互相發動打擊後，能源市場面臨額外上行壓力，引發市場對價格進一步上漲的擔憂。
進一步加劇市場謹慎情緒的是，貿易緊張局勢於週二升溫，加拿大對價值高達 276 億美元的美國商品祭出 15% 至 50% 的報復性關稅，預定於週二正式生效。
交易員愈發反映聯準會（Fed）於 9 月升息的機率已超過 60%。這一鷹派預期受到強於預期的美國 8 月就業報告進一步強化，報告顯示非農就業人數增加 162,000 人，而失業率維持穩定。投資人目前正密切關注本週稍晚將公布的生產者物價指數與消費者物價指數，以更好評估央行下一步政策動向。
BNY 的策略師認為，最新勞動市場數據已實質強化進一步緊縮政策的理由。他們指出：「在上週五就業數據異常強勁之後，即使理事 Christopher Waller 於週四發表了某種程度上模稜兩可的評論，也不足以改變我們對升息迫在眉睫的看法，」這凸顯出他們堅信，儘管決策官員的語氣較為細膩，聯準會仍有望再次採取行動。
Uber 已委託多家銀行在其計劃首次發行歐元債券前舉行投資人會議。另一方面，Novo Nordisk 再遭挫折，該製藥商已暫停另外兩項評估其實驗性心臟病療法的試驗。
道瓊常見問題
道瓊工業平均指數是全球歷史最悠久的股市指數之一，由美國交易最活躍的 30 檔股票組成。該指數採價格加權，而非市值加權。其計算方式是將成分股價格加總後，再除以一個係數，目前為 0.152。該指數由 Charles Dow 創立，他同時也是《華爾街日報》的創辦人。後來幾年，該指數因僅追蹤 30 家大型企業集團，而不像 S&P 500 等更廣泛的指數，因此被批評代表性不夠全面。
推動道瓊工業平均指數（DJIA）的因素有很多，其中最主要的是成分公司在季度財報中反映出的整體表現。美國及全球總體經濟數據也會產生影響，因為這些數據會左右投資人情緒。由聯準會（Fed）設定的利率水準同樣會影響 DJIA，因其關係到信貸成本，而許多企業高度依賴信貸。因此，通膨以及其他會影響聯準會決策的指標，也可能成為主要驅動因素。
道氏理論是 Charles Dow 所發展、用於辨識股市主要趨勢的方法。關鍵步驟之一，是比較道瓊工業平均指數（DJIA）與道瓊運輸平均指數（DJTA）的走向，只有當兩者朝相同方向變動時，該趨勢才被視為有效。成交量則是確認標準之一。該理論運用了高點與低點分析的要素。道氏理論提出三個趨勢階段：吸納階段，即聰明資金開始買進或賣出時；大眾參與階段，即更廣泛的公眾開始進場時；以及派發階段，即聰明資金退出市場時。
交易 DJIA 的方式有很多。其中一種是使用 ETF，讓投資人可以將 DJIA 視為單一證券進行交易，而不必買入全部 30 檔成分股。具代表性的例子是 SPDR Dow Jones Industrial Average ETF (DIA)。DJIA 期貨合約讓交易員能夠對該指數未來價值進行投機，而選擇權則賦予持有人在未來以預定價格買入或賣出該指數的權利，但不負有義務。共同基金則讓投資人可買入由 DJIA 成分股組成的多元化投資組合份額，從而取得整體指數的曝險。
