隨著川普釋出與伊朗談判取得進展的訊號,WTI跌勢延續

  • 隨著交易員評估中東最新局勢發展,WTI 原油連續第五個交易日下跌。
  • 伊朗表示,若美國緩解軍事壓力並解除其港口封鎖,荷姆茲海峽可能在七天內重新開放。
  • Trump 關於與伊朗進行富有成效會談的言論,進一步提高了市場對外交突破可能出現的預期。
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週二,隨著交易員評估中東最新局勢發展,西德州中質原油(WTI)延續跌勢,令能源價格連續第五個交易日承壓。截稿時,WTI 交投於 89.50 美元附近,接近兩週低點。

週二稍早,原油遭遇沉重賣壓。共同社援引一名伊朗高級官員報導稱,若華盛頓緩解軍事壓力並解除對伊朗港口的封鎖,伊朗可能在七天內重新開放荷姆茲海峽。

進一步加劇原油壓力的是,美國總統 Donald Trump 在紐約聯合國大會場邊表示,美國官員已與伊朗代表團會談三小時。Trump 表示,「與伊朗的會議進行得非常順利」,並形容其「非常富有成效」,還補充說另一場會議已安排在「不久的將來」舉行。

這些進展提升了市場對荷姆茲海峽可能重新開放的希望,目前該水道的航運仍受到嚴格限制。週一僅有兩艘商品運輸船通過該水道,低於週日的 10 艘,也遠低於伊朗戰爭前每日約 125 艘大型商船的水準。

在市場寄望伊朗外交進展之際,Brent 因沙烏地阿拉伯海灣出口增加而走低

Commerzbank 分析師指出,「市場對透過新一輪外交努力結束與伊朗衝突的希望,以及沙烏地阿拉伯原油出貨增加,在本週初對油價構成壓力」,Brent「一度」跌破「每桶 100 美元關口,為八個交易日來首次」。該行表示,沙烏地阿拉伯「似乎正試圖彌補經由東西管線輸往紅海的原油運輸損失」,該管線「在飛彈襲擊後受損」,方式是依賴「經由波斯灣增加出口」。

Commerzbank 強調,「週日約有 1,400 萬桶原油在海灣出口碼頭裝載至七艘超大型原油運輸船(VLCCs)上」,此舉「將延續沙烏地阿拉伯自海灣出貨增加的趨勢」,數據供應商 Vortexa 估計,「自 9 月 12 日以來,每日已裝載 370 萬桶」。

WTI 原油常見問題

WTI 原油是一種在國際市場上交易的原油。WTI 代表西德州中質原油(West Texas Intermediate),是三大主要原油類型之一,另外兩種為 Brent 和 Dubai Crude。WTI 也因其相對較低的比重與硫含量,而分別被稱為「輕質」與「低硫」原油。它被視為品質較高且易於提煉的原油。其產自美國,並透過庫欣樞紐進行分銷;庫欣被視為「世界管線交會中心」。WTI 是原油市場的重要基準,其價格也經常被媒體引用。

與所有資產一樣,供需是推動 WTI 原油價格的關鍵因素。因此,全球經濟成長可能帶動需求增加;反之,全球成長疲弱則會抑制需求。政治不穩定、戰爭與制裁可能擾亂供應並影響價格。OPEC 這個由主要產油國組成的組織,其決策也是影響價格的另一項關鍵因素。由於原油主要以美元交易,因此美元價值也會影響 WTI 原油價格;美元走弱會使原油相對更便宜,反之亦然。

美國石油協會(API)與美國能源資訊署(EIA)每週公布的原油庫存報告,會影響 WTI 原油價格。庫存變化反映供需波動。若數據顯示庫存下降,可能表示需求增加,進而推升油價。較高的庫存則可能反映供應增加,從而壓低價格。API 的報告於每週二公布,EIA 則在隔日公布。兩者結果通常相近,約有 75% 的時間差異落在 1% 以內。由於 EIA 屬於政府機構,其數據通常被視為更具可靠性。

OPEC(石油輸出國組織)是由 12 個產油國組成的團體,成員國在每年兩次的會議上共同決定產量配額。其決策往往會影響 WTI 原油價格。當 OPEC 決定下調配額時,可能收緊供應,推升油價;當 OPEC 增加產量時,則會產生相反效果。OPEC+ 則是擴大後的聯盟,納入另外 10 個非 OPEC 成員,其中最受矚目的是俄羅斯。