道瓊工業平均指數讓煉油商為這場戰爭定價
- DJIA 交投於 53,550 附近,較 8 月 5 日創下的歷史高點低約 1,200 點。
- 美伊 60 天框架到期之際,週日有三艘船隻穿越荷莫茲海峽。
- 煉油商因柴油利差接近每桶 100 美元而處於歷史高位,但這些都不在該指數之內。
道瓊工業平均指數交投於 53,550 附近,下跌接近 200 點,且較 8 月 5 日創下的歷史高點低約 1,200 點。原本旨在結束荷莫茲海峽戰事的 60 天談判窗口於今日到期,但並未達成任何可取代該安排的協議。連續第二個交易日,當日最高點即為開盤價,顯示該指數自開盤後數分鐘內即遭拋售,而非自早盤中段高點回落。

期限已至,卻沒有任何後續安排
6 月在凡爾賽簽署的備忘錄為期 60 天,今日到期,既未宣布延長,也未展開直接會談。一名伊朗高級官員向路透表示,若外交失敗,伊朗可能從防禦政策轉向進攻政策,令海峽及更廣泛地區的局勢同步升級;與此同時,革命衛隊政治局在週末持續談及美國地面行動的準備工作。
德黑蘭外交部則回應稱,這兩個月的期限從未寫入文本,因此該日期並無特殊意義;然而,在實際跡象明確顯示相反情況之際,這樣的說法顯得頗為奇怪。週日僅有三艘船隻穿越海峽,遠低於過去五日平均的 12 艘,也遠低於戰前每日約 130 艘的水準;而 Trump 已告知阿曼——目前僅存的有效溝通渠道——若其從中阻撓,將以轟炸回應。受相關消息帶動,原油走強,西德州中質原油 (WTI) 逼近 83.00 美元關口,Brent 則升破 88.00 美元關口。
戰爭交易已被完全定價,只是不是在這裡
三家美國大型煉油商股價交投於或接近歷史高位:Valero (VLO) 創下歷史新高,Marathon Petroleum (MPC) 觸及自 2011 年分拆以來最佳水準,Phillips 66 (PSX) 則創上市以來新高。受柴油利差接近每桶 100 美元推動,加上烏克蘭襲擊使俄羅斯煉油產能下線,以及海灣產能仍受制於這一咽喉要道,Valero 與 Marathon Petroleum 年內漲幅均已超過一倍,Phillips 66 亦上漲約 85%。
然而,這三家公司沒有一家屬於該指數成分股。30 檔成分股中唯一的能源股是 Chevron (CVX),這是一家綜合型能源巨頭,其煉油業務只是整體業務中的一個部門,而公司本身也擁有投入煉製的原油資產。這場持續五個月的供應戰爭,在美股市場中最直接的股票表現已被完整反映,但道瓊工業平均指數並未持有這部分受益資產。
每桶接近 100 美元的煉油利差,也不僅僅是產業層面的特殊現象,因為柴油價格關乎貨運、農業設備,以及所有透過卡車運輸的商品。如此水準的利差,與其說是能源紅利,不如說是具有傳導時滯的通膨投入項;而過去兩週,股市一直在買進獲利,卻將其後果排除在定價之外。
支付價格上升,收取價格下降
8 月 Empire State 製造業調查報 20.6,優於市場預期的 11,也高於 7 月的 15.6,創逾四年來最強讀數,其中未完成訂單大增 10 點至 15.5。新訂單與出貨較 7 月有所放緩,但仍處於擴張區間;就業分項則回落至 9.3,因此整體數據並非就業轉強的故事。
更有參考價值的是其內部細項,因為支付價格上升而收取價格下滑,這意味著製造商正在吸收尚未能轉嫁出去的投入成本。延後傳導,不等於避免傳導。上週在 Consumer Price Index (CPI) 數據偏軟,以及零售銷售萎縮 0.6% 的背景下,期貨市場對 9 月升息的機率預估,已從 8 月 10 日近乎五五波,下調至上週五約三分之一,因市場認為需求疲弱正在替委員會完成緊縮工作。
本週數據將給出回應
Federal Open Market Committee (FOMC) 將於週三 18:00 GMT 公布 7 月 29 日會議紀要。該次會議以 9 比 3 決定按兵不動,而相關討論發生在通膨數據轉弱之前、零售銷售不及預期之前,也在今晨製造業數據優於預期之前,因此這份會議紀要是在改變市場看法的數據出爐之後才公布。週五公布的 8 月初值 Purchasing Managers Index (PMI) 同樣值得關注,市場預期製造業指數由 53.9 微降至 53.8,服務業則由 54.6 降至 54。
週二將集中公布房市數據:12:30 GMT 的營建許可預估為 137 萬戶,前值為 137.4 萬戶;新屋開工預估為 135 萬戶,前值為 142.7 萬戶。13:15 公布的工業生產預估為 0.3%,前值為 0.1%;14:00 公布的成屋待完成銷售預估為 0.2%,前值為 -5.4%。週四則有初領失業救濟金人數,預估為 21.2 萬人,前值為 20.9 萬人,以及 Philadelphia Fed 調查,預估為 25,前值為 41.4。Home Depot (HD) 將於週二公布財報,Walmart (WMT) 則於週四公布,讓上週表現失色的消費者題材在指數內再次接受檢驗。
道瓊工業平均指數技術水準
阻力:53,800 區域構成上檔壓力,在上個交易日跌破後已由支撐轉為阻力;其上依序為 53,900,以及 8 月初形成的平台區約 54,100,再往上則是略低於 54,750 的歷史高點。
支撐:53,500 區域本交易時段已遭測試,且是決定本週走勢的關鍵水位。其下依序為 53,200 區域與 53,000,較深層支撐則在 50 日指數移動平均線 (EMA) 附近的 52,400。
偏向:看跌。連續兩個交易日的當日高點皆為開盤價,且日線隨機相對強弱指數 (Stoch RSI) 已升入高檔區間,但價格未創新高,這描述的是指數處於派發而非築底。若日線收盤重新站上 53,800,則此看跌觀點失效。
道瓊日線圖

道瓊常見問題
道瓊工業平均指數是全球歷史最悠久的股票市場指數之一,由美國交易最活躍的 30 檔股票組成。該指數採價格加權,而非市值加權。其計算方式為將成分股價格加總後,再除以一個係數,目前為 0.152。該指數由 Charles Dow 創立,他同時也是《華爾街日報》的創辦人。後來,該指數因僅追蹤 30 家大型企業,而不像 S&P 500 等更廣泛的指數那樣具代表性,因此受到批評,認為其市場代表性不足。
推動道瓊工業平均指數 (DJIA) 的因素很多,其中最主要的是成分公司在季度財報中反映出的整體表現。美國及全球總體經濟數據也會透過影響投資人情緒而對指數造成影響。由 Federal Reserve (Fed) 設定的利率水準同樣會影響 DJIA,因為它會左右信貸成本,而許多企業高度依賴信貸。因此,通膨以及其他會影響 Fed 決策的指標,也可能成為重要驅動因素。
道氏理論是由 Charles Dow 發展出來、用於辨識股市主要趨勢的方法。其關鍵步驟之一,是比較道瓊工業平均指數 (DJIA) 與道瓊運輸平均指數 (DJTA) 的走向,只有當兩者朝相同方向變動時,才跟隨該趨勢。成交量則作為確認標準。該理論運用了波峰與波谷分析的元素。道氏理論提出三個趨勢階段:吸納階段,即聰明資金開始買入或賣出;公眾參與階段,即更廣泛的投資大眾加入;以及派發階段,即聰明資金出場。
交易 DJIA 的方式有很多。其中一種是使用 ETF,讓投資人可以將 DJIA 視為單一證券進行交易,而不必買入全部 30 檔成分股。具代表性的例子是 SPDR Dow Jones Industrial Average ETF (DIA)。DJIA 期貨合約可讓交易者對指數未來價值進行投機,而 Options 則賦予投資人在未來以預定價格買入或賣出該指數的權利,但不負有義務。共同基金則讓投資人買入由 DJIA 成分股組成的多元化投資組合中的一部分,從而取得整體指數的曝險。









